Неліктен супермаркеттегі сауда арбасының дөңгелектері еркін айнала алады?

Неліктен супермаркеттегі сауда арбасының дөңгелектері еркін айнала алады?
Мерекелік сауда кезінде мен кішкентай көлікті кездейсоқ итеріп жібердім, солға және оңға бұрылдым, ал дөңгелектер тілді түсінгендей менің соңымнан ерді. Сіз ешқашан ойлап көрдіңіз бе: неге ол соншалықты мойынсұнғыш?
Әңгіме дөңгелектерден басталады.

Ежелгі адамдар бөренелерді ауыр заттардың астына қою оларды қатты сүйреуден гөрі көбірек күш жұмсауды үнемдейтінін анықтады. Осылайша, бөренелер дөңгелектерге айналды, дөңгелектер осьтерді қосты, ал көлік революциясы басталды. Дөңгелектерсіз бүгінгідей қала және баратын супермаркеттер болмас еді.

Дегенмен, дөңгелектер табиғатынан қырсық және қара түске дейін тек бір жолмен жүре алады. Бұрылғыңыз келе ме? Біз бәрін көтеруіміз керек. Кейінірек біреу дөңгелектерге «мойын» қосты – көлденең айнала алатын кронштейн, ол әмбебап дөңгелек деп аталатын дөңгелек деп аталады. Ол дөңгелектерді шайқалтады және көлік бұрылуды үйренеді.
Сауда арбасының төменгі төрт бөлігінің барлығы әмбебап дөңгелектер: кронштейн мен ось бекітілмеген және тік ось айналасында 360° айнала алады. Арбаны алға жылжытқан кезде, дөңгелектер әрқашан айналмалы біліктің артына «сырғып кетеді»; ол шегінгеннен кейін, үйкеліс доңғалаққа бірден айналу моментін береді, бұл оның 180 градусқа «басын шайқауына» және мойынсұнғыштықпен артқа қарай жылжуын жалғастыруына әкеледі. Қарапайым тілмен айтқанда, үйкеліс күшін кім берсе де, сол тыңдайды, сондықтан көлік қайда барса да бағыттап, соғылады.
Қарапайым құрылымына қарамастан, ол өте күрделі:
1. Болат пластинаны тесу және тесу, кронштейн мен тежегіш жастықшасын бір реттік қалыптау;
2. Ыдыс пішінді дискіге май жағып, болат шарларды ағызыңыз, жоғары және төмен айналдырыңыз, содан кейін кронштейнді басып, оны шегелеңіз. Болат шарлар мойынтіректер ретінде «жолда» мәңгілікке тығыздалған;
3. Резеңке балқытылып, дөңгелекке құйылады, құйма желісі жылтыратылады, білік сақинасы, бұранда және гайка орнатылады және сынақтан өткеннен кейін ғана оны пайдалануға беруге болады.
Велосипедтің алдыңғы дөңгелектері де осы «әмбебап» қағиданың жаңартылған нұсқасы екені қызықты: алдыңғы айырдың созылу сызығы мен жер арасындағы қиылысу нүктесі әрқашан жанасу нүктесінен алда жүреді, сондықтан алға жылжу ит сияқты тұрақты, ал артқа жылжу оны жылан сияқты тербелтеді. Бұл шағын салыстырмалы позиция доңғалақ инерциясынан гөрі бүкіл көлік құралының тұрақтылығын анықтай алады.
Келесі жолы сауда себетіңізді алға жылжытқанда, аяғыңыздағы осы төрт әмбебап дөңгелекті жоғары бағалауды ұмытпаңыз – олар сіздің «сатып алу трендіңіздің» артындағы батырлар.